SALE ŠOJIĆ MORA DA LETI, OVAJ PAPIR POKAZUJE ZAŠTO: Crno na belo o haosu na aerodromu

Autor: Republika

Vesti

10.07.2023

21:15

Pratite nas i putem Android ili iOS aplikacija

"Er Srbija" pre godinu dana do detalja najavila raspored letova, "Vansi" se pravio lud, kao i Saša Vlaisavljević.

SALE ŠOJIĆ MORA DA LETI, OVAJ PAPIR POKAZUJE ZAŠTO: Crno na belo o haosu na aerodromu

Saša Vlaisavljević, direktor preduzeća "Aerodrom Nikola Tesla AD", mora da snosi odgovornost zbog problema koji su obeležili početak letnje sezone na beogradskom aerodromu - od otkazivanja i kašnjenja letova preko tehničkih i problema s prtljagom do nesnosnih gužvi.

Sve to je direktna posledica odluka koje (nije) donosio francuski "Vansi", pa je, pre svega, broj zaposlenih daleko manji od naraslih potreba. Ipak, podjednako je kriv i Saša Vlaisavljević, u narodu poznatiji kao Sale Šojić, kojem je u opisu posla da nadgleda kako radi francuski koncesionar.

Koliki je njegov nemar, vidi se po tome što je "Er Srbija" godinu dana ranije, dakle prošlog leta, do detalja najavila koliko će linija imati i raspored letenja, taj papir, čiji deo objavljujemo, dobila je i jedna od najbližih Šojićevih saradnica, pa i on sam, ali (kao ni "Vansi") prstom nisu mrdnuli.

- Francuzi su to radili da bi više zaradili, tačnije ništa nisu preduzimali da prime više ljudi i nabave bolju opremu jer im je tako bilo jeftinije. To je loše, ali bar razumemo njihove motive. Šta, međutim, reći za Vlaisavljevića, koji je tu da štiti interese države, a on, očigledno, štiti samo svoje jer je sve papire koje su slali Francuzi, možda i bez gledanja, a bez analiziranja svakako, samo potpisivao. Naravno, možda je, osim nerada, nehata i neznanja posredi i nešto drugo. To bi neka istraga morala da proveri - objašnjava naš sagovornik iz Šojićeve firme, uz napomenu da mu je nezamislivo da ovaj i dalje nastavi da obavlja funkciju direktora.

Kako kaže naš izvor, da je Sale Šojić makar malo radio svoj posao, veći deo haosa na "Tesli" bio bi izbegnut:

- Upravo je njegov zadatak bio da prati šta sve rade Francuzi, koji vode aerodrom. Dakle, imaju li dovoljno ljudi, kakva je oprema, pre svega, poštuju li odredbe iz koncesionog ugovora o načinu na koji treba voditi vazdušnu luku. I šta se desilo? Dobili smo haos koji je bruka i sramota.

Na pitanja Republike poslata Vlaisavljeviću odgovore nismo dobili do zaključenja broja.

Ovo su samo neke od afera

- za manje od pet godina na službena putovanja potrošio više od 500.000 evra. Posetio, između ostalog, i Zid plača u Jerusalimu, Bečku operu, Boljšoj teatar...

- sva njegova i putovanja zaposlenih realizovana preko svoje firme "Skaj multikom", čiji su vlasnici (kao paravan?) njegov kum i prijatelj

- kupio preko "Skaj multikoma" poslovnu zgradu u Beogradu, vrednu četiri miliona evra

- kupio superluksuzni porše panamera, registrovao ga na ime kuma iako ga je jedino on koristio

- divljao kroz Beograd u panameri vozeći čak 221 kilometar na sat

- koleginice s posla razvozio kući u poršeu, usput pokušavajući da ih "zaskoči"

- u vili s dvorištem na Bulevaru patrijarha Pavla u septembru 2020. organizovao tim-bilding za zaposlene, koji su morali da se takmiče u poznavanju svog direktora. Pitanja su bila koju kafu voli, koja mu je najdraža pesma, omiljeno jelo, najdraža glumica... Sve na račun firme

- tužilaštvo zvanično potvrdilo da se istražuju tenderi koje je raspisivao dok je vodio aerodrom

- u vreme dok je važila zabrana zapošljavanja primio 200 svojih ljudi na aerodrom

- zaposlio na aerodromu fudbalskog trenera, koji trenira njegovog mlađeg sina, a kasnije, kada ovaj nije ubacivao njegovog sina u igru, tražio od bivših saradnika (tada je već napustio aerodrom) da ga šikaniraju i otpuste

Poštovani čitaoci, možete nas pratiti i na platformama: Facebook, Instagram, YouTube, TikTok, Telegram, Vajber. Pridružite nam se i prvi saznajte najnovije i najvažnije informacije.
Naše aplikacije možete skinuti sa Google Play i Apple AppStore.